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| 主路车流车头时距服从M3分布下支路混合车流的通行能力 | |
| 作者姓名： | 李文权 王炜 袁琦 丁峰 |
| 作者单位： | 河南大学数学系,河南开封,475001;东南大学交通学院,江苏南京,210096;镇江市交通局,江苏镇江,212000 |
| 摘 要： | 以可接受间隙理论为基础,利用概率论的方法,对以大车和小车两种代表车型组成的混合车流进行分析;建立了无信号交叉混合车流的通行能力模型;发展了无信号交叉口单一车流理想条件的通行能力理论。 |
| 关 键 词： | M3分布 车头时距 可接受间隙 混合交通流 通行能力 |
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