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| 节流阀式旁路节流调速系统动态特性理论及试验研究 | |
| 引用本文： | 陈继文,李志红,杨红娟,于复生.节流阀式旁路节流调速系统动态特性理论及试验研究[J].湖南科技大学学报(自然科学版),2010,25(2). |
| 作者姓名： | 陈继文 李志红 杨红娟 于复生 |
| 作者单位： | 1. 山东建筑大学机电工程学院,山东,济南,250101 2. 厦门理工学院,机械工程系,福建,厦门,361024 3. 山东建筑大学,信息与电气工程学院,山东,济南,250101 |
| 摘 要： | 针对负载变化时旁路节流调速回路存在的进油腔压力冲击的问题,采用理论分析与试验研究相结合的方法,研究了节流阀式旁路节流调速系统参数变化对系统动态特性的影响.建立以负载作为输入,液压缸无杆腔压力作为输出的系统动态特性的理论模型,对理论推导和分析进行了试验验证,并利用压力超调量修正了液压元件的主参数额定压力的选取公式,为此类型回路系统设计以及元件参数选择提供参考依据. |
| 关 键 词： | 旁路节流调速 节流阀 动态特性 |
Theory and experimental research of dynamic characteristics of throttle valve type bypass throttle modulating velocity system |
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| CHEN Ji-wen,LI Zhi-hong,YANG Hong-juan,YU Fu-sheng.Theory and experimental research of dynamic characteristics of throttle valve type bypass throttle modulating velocity system[J].Journal of Hunan University of Science & Technology(Natural Science Editon),2010,25(2). | |
| Authors: | CHEN Ji-wen LI Zhi-hong YANG Hong-juan YU Fu-sheng |
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