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| 基于运力共享的高铁快运货物搭载决策研究 | |
| 作者姓名： | 杨京帅 杨玉娥 李嫚嫚 张昊煜 丁楠 |
| 作者单位： | 长安大学汽车学院 |
| 基金项目： | 陕西省自然科学基础研究计划 2023-JC-QN-0526;陕西省重点研发计划 2024GX-YBXM-530;中央高校基本科研业务费 300102222105 ~~; |
| 摘 要： | 本文旨在为运力共享情境下的高铁快运提供货物搭载解决方案,实现高铁运力资源的充分利用.引入“路径”以刻画快运需求与快运服务车次的复杂关系,考虑车次载重、快运服务产品时限要求、站点工作能力等约束,构建运力共享模式下的高铁快运货物搭载决策模型.为求解大规模案例,以遗传算法为框架,基于快运服务产品、需求起讫点和车次优先级对搭载方案的影响,设计多装载规则遗传算法.以西成高铁为案例,利用Gurobi求解器证实模型正确.通过对比不同算法的求解表现,发现设计的3条装载规则合理,多装载规则遗传算法性能优越.敏感度分析结果表明,适当增加站点工作能力能够提高总利润;快运需求规模较小时,基于运力共享的快运组织模式比货运专列模式的适用性好. |
| 关 键 词： | 高铁快运 运输组织模式 货物搭载 遗传算法 |