| 车用直喷式柴油机燃烧压力振荡控制的研究 |
| |
| 引用本文： | 蔡忆昔,朱祥桢,李小华.车用直喷式柴油机燃烧压力振荡控制的研究[J].江苏大学学报(自然科学版),2003,24(5):5-8. |
| |
| 作者姓名： | 蔡忆昔 朱祥桢 李小华 |
| |
| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013 |
| |
| 基金项目： | 江苏省教育厅自然科学基金资助项目(01KJB460002) |
| |
| 摘 要： | 针对柴油机缸内燃烧压力振荡对发动机工作过程产生的重要影响，试验研究和理论分析转速、负荷、喷油提前角等对直喷式柴油机燃烧压力振荡的影响．研究结果表明：随着运行参数的变化，柴油机的滞燃期发生了变化，从而影响了滞燃期内喷入气缸的燃油量，严格控制滞燃期可以有效地降低燃烧压力振荡强度．缸内燃烧压力振荡的研究，为改善柴油机的缸内燃烧过程及其工作过程的可靠性提供了依据．
|
| 关 键 词： | 汽车 柴油机 燃烧 压力振荡 |
| 文章编号： | 1671-7775(2003)05-0005-04 |
| 修稿时间： | 2003年3月24日 |
Study on Combustion Pressure Oscillation in Vehicle Diesel Engines |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | automobile diesel engine combustion pressure oscillation |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
