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| 行人流场论 | |
| 作者姓名： | 喻斌 |
| 作者单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 基金项目： | 同济大学青年优秀人才培养计划（英才类） |
| 摘 要： | 相比于车辆,行人的移动更灵活,表现更智能.通常行人是在综合评价其周边行人环境和预评估该环境演化的基础上移动以获得最佳效果.如何定量描述行人的移动是行人流模型研究的一个重点和难点.从场的观点出发描述行人流,将行人的主动智能转化为被动的由假想的行人场施加于行人所处位置的场强,从而得以在行人流模型中定量考虑行人的智能.结果表明,许多实际的行人现象,如行人流的出口处双向摆动、行人道自生成、行人的靠右行驶产生的人群分离等,皆可在仿真层面得到较好再现. |
| 关 键 词： | 行人流 场论 行人道自生成 出口处双向摆动 |
| 收稿时间： | 2013-04-17 |
| 修稿时间： | 2013-10-23 |
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