| 制动器试验台的控制方法分析 |
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| 引用本文： | 牟欣.制动器试验台的控制方法分析[J].松辽学刊,2010,31(1):96-98. |
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| 作者姓名： | 牟欣 |
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| 作者单位： | 白城师范学院数学系,吉林白城137000 |
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| 基金项目： | 吉林省教育厅"十一五"社会科学研究项目 |
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| 摘 要： | 制动器的设计是车辆设计中最重要的环节之一，在车辆设计阶段无法路试的情况下，通常会在专门的制动器实验台对所设计的的路试进行模拟实验．本文根据可观测量和制动原理分析出各扭矩之间的关系：Mb=Mt-Mq=△Jdω/dt，建立微分方程模型I dt=π/20△Jdn，即驱动电流依赖于可观测量的数学模型，并在给定条件下计算出驱动电流为174．205A；由于评价控制方法的主要依据是能量误差的大小，因而利用观测的数据，用软件S-PLUS拟合转速与时间的关系，分析出角加速度为常量，并计算出观测消耗的能量，然后利用初始数据计算理论消耗的能量，求出能量误差，从相对能量误差角度进行分析得出相对误差为5．4810398％，评价该方法的执行结果可以被接受．
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| 关 键 词： | 扭矩 机械惯量 等效转动惯量 驱动电流 微分方程 S-PLUS |
Analysis on the Brake Test Stand Control Methods |
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| MU Xin.Analysis on the Brake Test Stand Control Methods[J].Songliao Journal (Natural Science Edition),2010,31(1):96-98. |
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| Authors: | MU Xin |
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| Institution: | MU Xin(Math Department of Baicheng Teachers College,Baicheng 137000,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | S-PLUS |
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