| 圬工与加筋土组合式挡墙离心模型试验 |
| |
| 作者姓名： | 徐超 贾斌 罗玉珊 董健 |
| |
| 作者单位： | 同济大学地下建筑与工程系,同济大学地下建筑与工程系,同济大学地下建筑与工程系,湖北省交通规划设计院,湖北省交通规划设计院 |
| |
| 基金项目： | 2011-700-3-42 |
| |
| 摘 要： | 以湖北十房(十堰至房县)高速公路某处圬工与加筋土组合式挡墙为研究对象,通过土工离心模型试验技术,研究圬工与加筋土组合式挡墙的变形特性及内部土压力分布,并探讨强筋与弱筋(筋材模量)、长筋与短筋(加筋长度)以及密筋与疏筋(层间距)等参数对组合式挡墙的影响.研究发现:圬工挡墙与加筋土挡墙存在明显的相互影响,上部挡墙荷载使圬工挡墙发生内倾,这一内倾使加筋土挡墙上部水平位移进一步增大,并造成墙体底部土压力分布更不均匀;增大土工格栅模量、增加加筋长度、减小加筋间距,更有利于控制加筋土挡墙的变形;加筋土挡墙内部土压力和墙后水平土压力总体上小于理论值,且受挡墙加筋参数的影响;组合挡土结构的墙顶沉降主要发生在施工期,应加强施工质量控制,保证填土的密实度.
|
| 关 键 词： | 圬工与加筋土组合式挡墙 离心模型试验 变形特性 土工格栅 |
| 收稿时间： | 2014-04-04 |
| 修稿时间： | 2014-12-10 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》下载免费的PDF全文 |
|
