| 基于颗粒非连续变形法的路基桩网结构土拱效应 |
| |
| 引用本文： | 刘启清,李诚豪,张凌之,夏斌,靳昆,马建军,黄林冲.基于颗粒非连续变形法的路基桩网结构土拱效应[J].科学技术与工程,2024,24(7):2917-2926. |
| |
| 作者姓名： | 刘启清 李诚豪 张凌之 夏斌 靳昆 马建军 黄林冲 |
| |
| 作者单位： | 广东珠肇铁路有限责任公司;中山大学土木工程学院 |
| |
| 摘 要： | 桩网路基由于其施工工期短和沉降变形小等优点在中国铁路和公路建设中得到了广泛的应用。为研究桩网路基中土拱效应的机理和影响因素，采用非连续变形分析方法(discontinuous deformation analysis, DDA),通过改变路基高度、桩间净距和土工格栅参数建立了九种不同模型。结果表明：数值结果与实验结果吻合良好，验证了非连续变形分析方法在模拟路基桩网结构土拱效应上的可行性；随着路基高度的增加，土拱产生的作用逐渐显著，等沉面高度稳定为0.8～0.85倍桩间净距；桩间净距对桩土应力比峰值时刻有明显影响，随着桩间净距的减小，桩顶接受来自路基荷载传递的压力增大，桩土应力比达到峰值的速度加快。桩间净距的减小会导致等沉面高度的下降；加入土工格栅后，桩网结构所产生的桩土应力比与未加入土工格栅的相比更大，说明土工格栅可有效提高路基强度。
|
| 关 键 词： | 非连续变形分析法 路基高度 桩间净距 桩网路基 土拱效应 |
| 收稿时间： | 2022/11/2 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2024/2/6 0:00:00 |
Research on soil arch effect of roadbed pile network structure based on particle discontinuous deformation method |
| |
| Liu Qiqing,Li Chenghao,Zhang Lingzhi,Xia Bin,Jin Kun,Ma Jianjun,Huang Linchong.Research on soil arch effect of roadbed pile network structure based on particle discontinuous deformation method[J].Science Technology and Engineering,2024,24(7):2917-2926. |
| |
| Authors: | Liu Qiqing Li Chenghao Zhang Lingzhi Xia Bin Jin Kun Ma Jianjun Huang Linchong |
| |
| Institution: | Guangdong Zhuzhao Railway Co., Ltd. |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | Discontinuous Deformation Analysis height of roadbed inter-pile clearance roadbed of pile network soil arch effect |
|
| 点击此处可从《科学技术与工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《科学技术与工程》下载免费的PDF全文 |
