| 汽车风阻系数试验与数值模拟的对比分析 |
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| 引用本文： | 付强,杨志刚,张辉香,梁盛平,朱贞英.汽车风阻系数试验与数值模拟的对比分析[J].同济大学学报(自然科学版),2021,49(S1):48-53. |
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| 作者姓名： | 付强 杨志刚 张辉香 梁盛平 朱贞英 |
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| 作者单位： | 1.同济大学 上海地面交通工具风洞中心， 上海201804;2.吉利汽车研究院（宁波）有限公司， 浙江 宁波 315336 |
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| 摘 要： | 汽车风阻系数（Cd）可以通过道路滑行试验、风洞试验和数值模拟获得。其中，滑行试验最接近实际使用工况，但受环境因素影响较大，风阻系数重复性稍差；风洞试验重复性最好；数值模拟具有不确定性，其原因在于湍流模型、网格策略等的选择对结果可能产生直接影响。为此，对15款乘用车滑行试验、风洞试验和数值拟模结果进行分析，结果发现以滑行试验作为对比基准，其结果大多介于风洞试验和数值模拟的0°~5°偏航角之间。此外，通过对以滑行为代表的道路行驶工况、风洞试验与数值模拟的差异点进行讨论，并对某款电动车车型使用3种方法获得的风阻系数进行对比分析，对误差产生原因进行初步解析。
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| 关 键 词： | 汽车空气动力学 风阻系数 滑行试验 风洞试验 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2021/9/28 0:00:00 |
Comparative Analysis of Automobile Drag Coefficient Test and Numerical Simulation |
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| FU Qiang,YANG Zhigang,ZHANG Huixiang,LIANG Shengping,ZHU Zhenying.Comparative Analysis of Automobile Drag Coefficient Test and Numerical Simulation[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2021,49(S1):48-53. |
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| Authors: | FU Qiang YANG Zhigang ZHANG Huixiang LIANG Shengping ZHU Zhenying |
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| Keywords: | vehicle aerodynamics coefficient of drag coast down test wind tunnel test numerical simulation |
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