|
|||||
|
|
| 基于汽车行驶内外压差的门密封失效分析 | |
| 作者姓名： | 杨志刚 余昊晟 沈哲 彭里奇 |
| 作者单位： | 1.同济大学 上海地面交通工具风洞中心, 上海 201804;2.上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室, 上海 201804;3.同济大学机械工程博士后流动站, 上海 201804;4.北京民用飞机技术研究中心, 北京 102211 |
| 摘 要： |  汽车内外空气压差随车速提高大幅增长,随之影响车辆密封,导致车门密封失效风险上升。车门密封失效后会产生强气吸噪声,破坏车内声品质。  通过风洞实验和仿真计算获得不同车速及偏航角条件下的车门密封条内外压差分布,作为输入条件,分别对车门和门密封条进行有限元建模,综合考虑压差作用下车门变形和密封条变形,以密封条与车门钣金接触宽度为标的分析其失效情况。结果表明,车门变形及位移引起的密封条预压缩量减小是密封失效的主要原因。  |
| 关 键 词： | 车辆密封 车门密封条 密封失效 气吸噪声 |
| 收稿时间： | 2021-10-20 |
| 点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》下载全文 | |