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| 一种基于可变等效因子的燃料电池汽车等效燃料消耗最小策略 | |
| 引用本文： | 甘秀芹,张浩彬,张宁.一种基于可变等效因子的燃料电池汽车等效燃料消耗最小策略[J].同济大学学报(自然科学版),2021,49(S1):224-230. |
| 作者姓名： | 甘秀芹 张浩彬 张宁 |
| 作者单位： | 1.南京交通职业技术学院 汽车工程学院， 南京 211188;2.东南大学 机械工程学院，南京 211189 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（52072072） |
| 摘 要： | 为了改进燃料电池汽车的燃料经济性与环境适应性，基于等效燃料消耗最小策略，开展了燃料电池汽车能量管理与优化算法的研究。首先，基于车辆动力学模型求解得出的输出功率或制动回收功率，计算系统的等效燃料消耗，并将其作为优化目标，以期实现经济性最优的功率分配；其次，为了适应不同的环境工况，基于等效因子的实际物理意义，提出了随蓄电池荷电状态变化的可变等效因子，使燃料电池汽车能在更好地维持荷电状态的同时，可更充分地利用蓄电池空余能量。WLTC（worldwide harmonized light vehicles test cycle）和CATC（China automobile test cycle）等标准行驶工况下的仿真结果表明，所提出的基于可变等效因子的等效燃料消耗最小策略，可以满足燃料电池汽车降低氢耗、保持蓄电池荷电状态的功能，实现了能量管理与优化，具有较好的工况适应能力。 |
| 关 键 词： | 燃料电池汽车 能量管理策略 燃料经济性 等效燃料消耗最小策略 可变等效因子 |
| 收稿时间： | 2021/6/30 0:00:00 |
An Equivalent Fuel Consumption Minimization Strategy for Fuel Cell Vehicles Based on Variable Equivalent Coefficient |
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| GAN Xiuqin,ZHANG Haobin,ZHANG Ning.An Equivalent Fuel Consumption Minimization Strategy for Fuel Cell Vehicles Based on Variable Equivalent Coefficient[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2021,49(S1):224-230. | |
| Authors: | GAN Xiuqin ZHANG Haobin ZHANG Ning |
| Abstract: | |
| Keywords: | fuel cell vehicle energy management strategy fuel economy equivalent fuel consumption minimization strategy variable equivalent coefficient |
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