| 车载电池包壳体力学性能分析与轻量化设计 |
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| 引用本文： | 钱利勤,伊亚辉,杨彦博,夏成宇,石虎,冯超,马天才.车载电池包壳体力学性能分析与轻量化设计[J].同济大学学报(自然科学版),2021,49(S1):260-267. |
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| 作者姓名： | 钱利勤 伊亚辉 杨彦博 夏成宇 石虎 冯超 马天才 |
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| 作者单位： | 1.同济大学 汽车学院， 上海 201804;2.长江大学 机械工程学院， 荆州 434000 |
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| 基金项目： | 油气藏地质及开发工程重点实验室基金（PLN2020-7）；湖北省重点研发计划（2021BAA053） |
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| 摘 要： | 电池包壳体作为电动汽车的核心组成部分，起到支撑和保护电池包的作用，其整体结构的强度直接影响电动汽车的安全行驶。对电动汽车电池包壳体进行了静态、动态及模态分析。静态分析表明，电池包壳体的应力较小，远小于材料的屈服强度，电池包壳体箱底厚度设计过于保守。动态分析是在汽车极限工况下获得电池包壳体的应力和位移的分布，结果表明最大位移位于箱底。针对不同振动源下电池包壳体的振动响应特性进行态分析，结果表明针对不同路面和工况电池包壳体的前6阶模态主要表现为电池包壳体上箱盖的局部振动，频率在安全范围之内。在此基础上，对电池包壳体进行了结构优化，在电池包壳体满足强度和刚度的条件下，优化后的电池包壳体重量减少了25.54％，达到了轻量化的设计目的。
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| 关 键 词： | 电动汽车 电池包壳体 仿真分析 轻量化设计 |
| 收稿时间： | 2021/8/24 0:00:00 |
Mechanical Performance Analysis and Lightweight Design of Vehicle Battery Pack Shell |
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| QIAN Liqin,YI Yahui,YANG Yanbo,XIA Chengyu,SHI Hu,FENG Chao,MA Tiancai.Mechanical Performance Analysis and Lightweight Design of Vehicle Battery Pack Shell[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2021,49(S1):260-267. |
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| Authors: | QIAN Liqin YI Yahui YANG Yanbo XIA Chengyu SHI Hu FENG Chao MA Tiancai |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electric vehicles battery box simulation analysis lightweight design |
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