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| 基于低风阻的电动汽车造型设计 | |
| 作者姓名： | 李彦龙 |
| 作者单位： | 同济大学上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室 |
| 基金项目： | 国家“九七三”重点基础研究发展计划（2011CB711203） |
| 摘 要： | 分析了当代电动车造型整体格局,确定了目标车型的基本参数.基于最小阻力体气动研究,将低阻生物作为形态仿生对象,完成了低阻车体设计.通过与传统车的对比研究,确定了整车的造型风格.之后对车头、车轮等各部位依次作了造型与气动优化,完成了整车设计.整个过程采用了气动、散热、人机布局、仿生等多元素耦合的研究方法,最终得到了一款全新低阻电动汽车造型,制作了1:1模型.经风洞试验风阻系数C_D为0.193,明显优于0.238的预估目标值. |
| 关 键 词： | 汽车造型设计 低阻造型 电动汽车 |
| 收稿时间： | 2016-09-10 |
| 修稿时间： | 2017-06-23 |
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