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| 基于时间价值的弹性需求拥挤收费定价模型 | |
| 引用本文： | 罗朝晖,黄瑞政,王建新.基于时间价值的弹性需求拥挤收费定价模型[J].广西右江民族师专学报,2014(3):125-131. |
| 作者姓名： | 罗朝晖 黄瑞政 王建新 |
| 作者单位： | 百色学院数学与计算机信患工程系,广西百色533099 |
| 基金项目： | 2011年度广西教育厅科研项目（201103YB129）;2012年广西高校优秀人才资助计划项目;2014年度广西高教科学技术研究重点项目（ZD2014132）. |
| 摘 要： | 拥挤道路收费是缓解交通拥挤的有效手段。考虑出行者时间价值不同的情况，结合出行者与路网状况的交互作用，给出了基于时间价值的弹性需求拥挤收费定价模型。算例表明，实施拥挤道路收费后，改变了出行者的出行量及出行路径的选择，使得拥挤状况得到缓解，且对于时间价值较高的出行者而言，受到拥挤收费的影响较小。 |
| 关 键 词： | 拥挤收费 时间价值 双准则 弹性需求 双层规划模型 |
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