| 基于无机超导热管的车用锂离子电池组散热性能 |
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| 引用本文： | 鄂加强,胡小峰,胡辽平,龙艳平,朱蓉甲.基于无机超导热管的车用锂离子电池组散热性能[J].中南大学学报(自然科学版),2012,43(10):4100-4106. |
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| 作者姓名： | 鄂加强 胡小峰 胡辽平 龙艳平 朱蓉甲 |
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| 作者单位： | 1. 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙,410082;湖南大学机械与运载工程学院,湖南长沙,410082;湖南大学先进动力总成技术研究中心,湖南长沙,410082
2. 湖南大学机械与运载工程学院,湖南长沙,410082 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 |
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| 摘 要： | 针对目前车用锂离子电池散热困难等问题,以10A.h车用动力锂离子电池组为研究对象,基于无机超导热管散热方法建立电池组三维热仿真模型,在不同工况下对用不同直径的无机超导热管进行模拟仿真。仿真结果表明:达到稳定状态后,无机超导热管散热方式能确保电池单体的温度控制在20~50℃;当放电电流为10 A且放电时间为10 min时,无机超导热管散热后的车用锂离子电池温度不超过48℃,散热效果较好,满足设计要求。
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| 关 键 词： | 锂离子电池 散热 无机超导热管 仿真 |
Capacity of heat dissipation for automotive lithium ion battery based on inorganic superconductivity technology |
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| E Jia-qiang
,
HU Xiao-feng
,
HU Liao-ping
,
LONG Yan-ping
,
ZHU Rong-jia.Capacity of heat dissipation for automotive lithium ion battery based on inorganic superconductivity technology[J].Journal of Central South University:Science and Technology,2012,43(10):4100-4106. |
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| Authors: | E Jia-qiang HU Xiao-feng HU Liao-ping LONG Yan-ping ZHU Rong-jia |
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| Institution: | 1,2,3(1.State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body, Hunan University,Changsha 410082,China; 2.College of Mechanical and Vehicle Engineering,Hunan University,Changsha 410082,China; 3.Research Center of Advanced Power Assembly Technology,Hunan University,Changsha 410082,China) |
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