| 汽车大梁钢中第二相粒子析出行为 |
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| 引用本文： | 黄耀,赵征志,赵爱民,孙薇,赵代银,包阔.汽车大梁钢中第二相粒子析出行为[J].北京科技大学学报,2013(7):882-889. |
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| 作者姓名： | 黄耀 赵征志 赵爱民 孙薇 赵代银 包阔 |
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| 作者单位： | 北京科技大学冶金工程研究院;河北钢铁集团承德钢铁集团有限公司 |
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| 摘 要： | 运用热动力学理论和Oswald熟化理论研究了不同氮含量汽车大梁钢中第二相粒子的析出和熟化行为.研究发现钢中N含量的增加会促进V(C,N)在奥氏体中析出从而细化铁素体晶粒,当氮的质量分数增至4.2×10 4时铁素体晶粒尺寸能细化至4.7μm.形核率–温度曲线和析出–温度–时间曲线表明氮含量的增加可以扩大奥氏体区中最大形核率的温度范围,氮的质量分数由5.5×10 5增至4.2×10 4时其最快析出的鼻点温度由840℃上升至968℃.透射电镜观察显示氮含量的增加明显降低析出V(C,N)粒子的尺寸.VN在奥氏体中的Oswald熟化速率计算表明熟化速率随温度的降低不断减少,同时增加N含量还可以有效降低析出粒子的熟化速率,从而抑制沉淀析出的第二相粒子的熟化长大过程.
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| 关 键 词： | 汽车钢 氮 析出 Ostwald熟化 碳氮化物 晶粒细化 |
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