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| 交通生命线系统震后应急调度模型及方法 | |
| 引用本文： | 李永义,李伯权,储浩.交通生命线系统震后应急调度模型及方法[J].南京工业大学学报(自然科学版),2011,33(1). |
| 作者姓名： | 李永义 李伯权 储浩 |
| 作者单位： | 1. 南京工业大学,交通学院,江苏,南京,210009;中国地震局工程力学研究所,黑龙江,哈尔滨,150080 2. 安徽师范大学,数学计算机科学学院,安徽,芜湖,241003 3. 中国地震局工程力学研究所,黑龙江,哈尔滨,150080 |
| 基金项目： | 南京工业大学青年教师学术基金资助项目，国家公益性行业科研专项经费项目 |
| 摘 要： | 震后交通应急调度是地震救灾工作中的一个重要环节.对震后交通生命线系统的功能进行分析,将震后道路里程、车辆速度、行程延误、交通负荷度以及路网连通可靠度等因素遴选为震后交通生命线系统的交通阻抗效用指标,提出将这些效用指标转化为一种广义交通阻抗即运输时间的理论方法,考虑到震后应急物资调度是基于时间链的动态过程,假设调度至受灾点的物资是被连续消耗的,进而建立震后多需求点多服务点应急调度的双层决策优化数学模型,给出双层规划问题的动态优化算法,得到最优的应急调度连续可行方案.通过一个仿真算例进行了验证. |
| 关 键 词： | 交通生命线系统 应急调度 连续消耗 双层规划 动态优化 |
Emergency scheduling model and its method of traffic lifeline system after earthquake |
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| LI Yongyi,LI Boquan,CHU Hao.Emergency scheduling model and its method of traffic lifeline system after earthquake[J].Journal of Nanjing University of Technology,2011,33(1). | |
| Authors: | LI Yongyi LI Boquan CHU Hao |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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