| 行车荷载作用下粉土路基的永久变形 |
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| 引用本文： | 肖军华,杨星辰.行车荷载作用下粉土路基的永久变形[J].南京工业大学学报(自然科学版),2010,32(3). |
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| 作者姓名： | 肖军华 杨星辰 |
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| 作者单位： | 南京工业大学,土木工程学院,江苏,南京,210009 |
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| 基金项目： | 江苏省基础研究计划(自然科学基金)资助项目，南京工业大学青年教师学术基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为探讨行车条件下沥青路面粉土路基的永久变形规律,首先依据弹性层状体系理论计算不同路面结构类型、不同车辆轴质量下,沥青路面路基的竖向附加应力分布特征;然后通过动三轴试验,分析了粉土路基土在重复荷载作用下的累积塑性应变与动应力大小、土体物理状态的关系,并建立粉土路基土的循环累积塑性应变预测模型;基于上述理论分析和试验结果,探讨行车荷载作用下粉土路基的永久变形.研究表明:路基永久变形随轴载作用次数增加而逐渐增大,但当作用次数超过1×106次,增大速率逐渐减缓;压实度对粉土路基的永久变形影响较大,当路基压实度较低时,提高压实度、增加基层厚度或增大基层模量均能显著减小路基的永久变形,但当压实度高于93%,不同行车荷载、不同路面结构的路基永久变形差别减小.
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| 关 键 词： | 行车荷载 路基 竖向应力 永久变形 |
Permanent deformation of silt subgrade under vehicle load |
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| XIAO Jun-hua,YANG Xing-chen.Permanent deformation of silt subgrade under vehicle load[J].Journal of Nanjing University of Technology,2010,32(3). |
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| Authors: | XIAO Jun-hua YANG Xing-chen |
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