| 自由活塞斯特林发动机相位特性 |
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| 引用本文： | 牟健,林明嫱,池春云,洪国同. 自由活塞斯特林发动机相位特性[J]. 华中科技大学学报(自然科学版), 2019, 47(7): 56-61 |
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| 作者姓名： | 牟健 林明嫱 池春云 洪国同 |
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| 作者单位： | 中国科学院理化技术研究所,北京,100190;中国科学院理化技术研究所,北京 100190;中国科学院大学,北京 100049 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家重点基础研究发展计划（973计划） |
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| 摘 要： | 为了研究自由活塞斯特林发动机的振动位移相位特性,建立了耦合发动机热力学和动力学的计算模型.在模型中对压力波进行了线性化处理,得到了自由活塞斯特林发动机两个活塞振动位移之间相位的计算公式.分析了主要参数对发动机相位角的影响规律,发现:自由活塞斯特林发动机必须在一定的充气压力范围内才满足发动机启动的配气活塞位移领先动力活塞位移的相位关系;负载电阻的变化会使电磁阻尼系数发生改变,进而影响相位关系;动力活塞板簧刚度对相位角影响较小,而配气活塞板簧刚度对相位角影响较大.
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| 关 键 词： | 自由活塞 斯特林发动机 振动位移 相位角 线性化 |
The phase characteristics of free piston Stirling engine |
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