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| 双直线型悬置系统固有频率和主振型计算 | |
| 作者姓名： | 徐云张勇 李朝晖 |
| 作者单位： | 重庆工学院,汽车学院,重庆,400050;重庆工学院,汽车学院,重庆,400050;重庆工学院,汽车学院,重庆,400050 |
| 摘 要： | 分析了发动机悬置系统振动特性,建立了悬置系统振动数学模型,给出了悬置系统固有频率和主振型的计算方法,提出了采用双直线型隔振元件的发动机悬置系统,通过合理选择隔振元件弹性系数,能使发动机悬置系统的隔振性能得到提高。 |
| 关 键 词： | 悬置系统 隔振 双直线型 |
| 文章编号： | 1000-582X（2006）06-0026-04 |
| 收稿时间： | 2006-02-21 |
| 修稿时间： | 2006-02-21 |
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