全自动运行城市轨道交通车站噪声评价

全自动运行（full automatic operation,FAO）是城市轨道交通的主流发展方向,为研究FAO线路车站的噪声特性,选取国内应用FAO系统的YF线的9个高架车站站台、站厅、综控室和设备间开展了实地测量。结果表明：站台列车进出站噪声均低于标准限值80 dB（A）;站厅噪声为68~76 dB（A）,且受广播影响存在较大的声突发率;综控室噪声为47~65 dB（A）;选取测量的设备间为控制室,噪声为47~61 dB（A）。计算了站务员的每日噪声剂量,得到白班站务员剂量为69~72 dB（A）,夜班站务员剂量为66~69 dB（A）。开展了不同驾驶模式线路之间的对比分析,结果表明：与人工驾驶相比,FAO线路列车停车期间和出站的噪声更小;与列车自动驾驶（automatic train operation,ATO）模式相比,FAO线路的列车进出站噪声均较小。