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| 采用AHP-KCA的主动悬架LQG控制器设计 | |
| 作者姓名： | 赵健 柳江 李明星 袁策 |
| 作者单位： | 青岛理工大学 机械与汽车工程学院, 山东 青岛 266520 |
| 摘 要： | 为提高汽车用户的乘坐舒适性,进行基于层次分析法(AHP)和K均值聚类算法(KCA)的主动悬架控制研究.首先建立2自由度主动悬架模型,设计以悬架性能指标为目标函数的线性二次高斯(LQG)控制器;然后,利用AHP求得一组性能指标权值,并根据这组权值在MATLAB软件中得到225组新的权值;最后,在MATLAB/Simulink软件中进行主、被动悬架性能的仿真,通过KCA对权值分类分级.仿真结果表明:与被动悬架相比,采用AHP-KCA结合算法得到的主动悬架性能有所提高,尤其是车辆乘坐舒适性;与仅利用AHP相比,AHP-KCA结合算法进一步提升车辆悬架的性能,证明了其优越性. |
| 关 键 词： | 主动悬架 线性二次高斯(LQG)控制器 加权系数 层次分析法(AHP) K均值聚类算法(KCA) |
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