| 尾迹影响下有复合角扇形孔涡轮叶片表面的气膜冷却效率实验研究 |
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| 引用本文： | 李继宸,朱惠人,陈大为,陈刚,周道恩.尾迹影响下有复合角扇形孔涡轮叶片表面的气膜冷却效率实验研究[J].西安交通大学学报,2019(9). |
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| 作者姓名： | 李继宸 朱惠人 陈大为 陈刚 周道恩 |
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| 作者单位： | 西北工业大学动力与能源学院;中国航发沈阳发动机研究所 |
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| 摘 要： | 为研究尾迹影响下带有复合角扇形孔的涡轮叶片的气膜冷却效率变化规律,利用压敏漆技术获得了不同质量流量比、不同尾迹斯特劳哈尔数(0、0.12、0.36)下的涡轮叶片表面气膜冷却效率分布。研究结果表明:气膜孔复合角有利于射流的横向扩散,孔下游射流的覆盖面积较大;在无尾迹条件下,质量流量比的增加使得带有复合角气膜孔的涡轮叶片前缘与压力面大部分区域的气膜冷却效率提高,使得吸力面气膜冷却效率下降,吸力面靠近叶顶的低气膜冷却效率区域面积变小;在尾迹条件下,质量流量比的增加使得前缘、压力面以及吸力面靠近尾缘区域的气膜冷却效率提高,使得吸力面其他区域的气膜冷却效率降低;尾迹会使叶片表面气膜冷却效率显著降低,在尾迹斯特劳哈尔数为0.36的条件下,小质量流量比时叶片表面气膜冷却效率的平均降幅为35%,大质量流量比时平均降幅为26%,气膜冷却效率的下降幅度减小。
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| 关 键 词： | 复合角扇形孔 尾迹 气膜冷却效率 压敏漆 涡轮叶片 |
Experimental Study on Film Cooling Effectiveness of the Turbine Blade with Compound-Angled Fan-Shaped Holes under Wake Influence |
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