| 发动机气阀高温蠕变-疲劳失效试验研究 |
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| 引用本文： | 赵运才,高彩云,刘竞生. 发动机气阀高温蠕变-疲劳失效试验研究[J]. 湖南科技大学学报(自然科学版), 1999, 14(2): 66-69 |
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| 作者姓名： | 赵运才 高彩云 刘竞生 |
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| 作者单位： | 1. 湘潭矿业学院机械工程及自动化系,湖南湘潭,411201
2. 武汉汽车工业大学摩擦学研究所,湖北武汉,430070 |
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| 摘 要： | 就温度对 气阀耐 磨性影响 进行了 试验研究 ，特别是 对气阀在 高温下的 蠕变 － 疲 劳破 坏机制进行 了探讨 ，分析表明 ：气阀的 破坏过程 是蠕变 － 疲劳交 互作 用的 结果， 且随 着气 阀工 作温 度的升高， 蠕变对气 阀破坏的 影响越 大图５ ，表１ ，参５
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| 关 键 词： | 气阀 蠕变 接触疲劳 |
| 修稿时间： | 1999-03-21 |
THE EXPERIMENTAL STUDY ON FATIGUE AND CREEP-SLIDING AT HIGH TEMPERATURE TO ENGINE SEAT |
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| Zhao Yuncai,Gao Caiyun,Liu Jingsheng. THE EXPERIMENTAL STUDY ON FATIGUE AND CREEP-SLIDING AT HIGH TEMPERATURE TO ENGINE SEAT[J]. Journal of Hunan University of Science & Technology(Natural Science Editon), 1999, 14(2): 66-69 |
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| Authors: | Zhao Yuncai Gao Caiyun Liu Jingsheng |
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| Abstract: | Temperature influence on wearing quality of engine valve seat was studied by experiment, especially the creep-fatigue destroying mechanism at high temperature was analysed. The research results reveal: the failure of the contact surface of the valve seat is mainly the fatigue slight crack and the creep-sliding. The creep-sliding speeds up the wear of valve seat at high temperature.5figs.,2tabs.,5refs. |
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| Keywords: | The valve seat creep-sliding fatigue |
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