花岗岩残积土公路隧道支护结构力学特性模型试验研究 |
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引用本文: | 蒋凌云.花岗岩残积土公路隧道支护结构力学特性模型试验研究[J].湖南文理学院学报(自然科学版),2023(1):76-80. |
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作者姓名: | 蒋凌云 |
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作者单位: | 吉首大学张家界学院理工农学院 |
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摘 要: | 为探讨花岗岩残积土隧道在不同围岩状况、超前支护情况下支护结构力学特性,通过建立室内模型试验,改变围岩软化程度、增设注浆锚杆后软化围岩等条件,进行一系列室内模型试验,得到不同条件与围岩压力和沉降之间的关系。试验结果表明:(1)通过注水软化围岩,随注水量的增加,隧道拱顶、拱腰及拱趾处围岩压力逐渐减小,而拱底处的围岩压力却明显增大,说明除拱底外其它部位的花岗岩残积土已出现局部崩解;(2)增加注浆锚杆支护后,即便围岩受到不同程度的软化,但围岩压力和各点处的沉降都比无支护时的低,说明增加注浆锚杆支护可以避免花岗岩残积土遇水崩解带来的部分危害。
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关 键 词: | 花岗岩残积土 力学特性 模型试验 遇水崩解 |
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