| 考虑车架柔性的 6 ×4 商用车平顺性仿真 |
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| 作者姓名： | 金耿日郭睿 郑玲玲管欣 郑灿赫 |
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| 作者单位： | 1． 吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林 长春 130022; 2． 吉林大学 机械科学与工程学院,吉林 长春 130022 |
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| 基金项目： | 教育部长江学者和创新团队发展计划项目(IRT0626) |
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| 摘 要： | 为了在初始设计阶段预测车辆平顺性、优化设计方案,建立考虑车架柔性的6 ×4商用车半车振动模型,进行随机输入行驶模拟试验,分析了车架弯曲、驾驶室悬置、发动机悬置及座椅悬置对整车平顺性的影响． 利用假设模态方法建立车架弯曲模型,分析了车架柔性对整车平顺性的影响． 通过灵敏度分析评价车辆主要参数对平顺性的影响,最后用模拟退火粒子群优化算法进行悬架和驾驶室悬置参数的优化匹配． 仿真结果表明,前轴的悬架刚度和车架的第一阶弯曲振动对整车平顺性的影响很大,驾驶室悬置和座椅悬置对平顺性的贡献量最大．
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| 关 键 词： | 汽车工程 商用车 平顺性 假设模态法 车架柔性 |
| 收稿时间： | 2015-02-11 |
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