地铁隧道重叠段的沉降变形特性研究 |
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作者单位: | 陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南714000;西安建筑科技大学土木工程学院,陕西西安710055 |
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基金项目: | 陕西省重点研发计划项目;陕西省教育厅专项科研项目 |
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摘 要: | 为了实现地铁隧道地表沉降的高精度预测,先利用数量化理论Ⅲ筛选隧道地表沉降的重要影响因素;其次,在单项预测模型参数优化预测基础上,利用多种线性组合和非线性组合方法,实现了隧道地表沉降的组合预测研究。实例研究表明:在影响因素的筛选过程中,得出隧道沉降影响因素较多,其中,重要因素有3个,次重要因素有5个,一般因素有4个,并将后续沉降预测模型的输入层信息设定为重要因素和次重要因素。同时,单项预测模型的参数优化能在一定程度上提高预测精度,且各组合预测方法的预测效果均能不同程度的优于单项预测结果,并以非线性组合方法中RBF权值法的预测效果相对最优,其预测结果的相对误差值均值仅为1.58%,进而验证了该组合预测思路的有效性和科学性。
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关 键 词: | 地铁隧道 重叠段 数量化理论 影响因素 组合预测 |
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