| 内燃机配气机构传动链脱节概率 |
| |
| 作者姓名： | 杨周 杨辉达 张义民 |
| |
| 作者单位： | (东北大学 机械工程与自动化学院, 辽宁 沈阳110819) |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51135003, 51205050, U1234208); “高档数控机床与基础制造装备”重大专项(2013ZX04011011); 教育部新教师基金资助项目(20110042120020); 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(N130503002); 机械系统与振动国家重点实验室开放课题(MSV201402); 辽宁省高等学校优秀人才支持计划项目(LJQ2014030). |
| |
| 摘 要： | 以某型发动机配气机构传动链为研究对象,应用随机摄动和概率可靠性等分析方法,建立了配气机构脱节概率可靠性数学模型.当配气机构基本随机变量为正态分布时,提出了传动链脱节的可靠性分析方法.通过算例分析获得了凸轮在不同运动阶段的传动链脱节概率,以及在不同转速下的脱节失效概率,并且随着转速升高传动链发生脱节的概率也会升高,与实际情况相符合,进一步表明了所提方法的正确性.此外,通过分析脱节的原因,提出了为降低脱节概率而应采取的方法,为今后内燃机配气机构传动链的可靠性设计提供了理论依据.
|
| 关 键 词： | 配气机构 传动链脱节 随机变量 随机摄动方法 概率可靠性 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《东北大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《东北大学学报(自然科学版)》下载全文 |
|
