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| 基于阈值的车联网信标传输功率控制算法 | |
| 作者姓名： | 莫元富 于德新 包赛男 高书涛 |
| 作者单位： | (1. 吉林大学 交通学院, 吉林 长春130022; 2. 中国汽车工程研究院, 重庆401122) |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划项目(2014BAG03B03). |
| 摘 要： | 研究了基于阈值的车联网信标传输功率控制算法.在保证网络最大连通性前提下,通过预设信道负载阈值,规定信道负载的合理区间,根据阈值调整目标节点载波侦测范围内所有车辆的信标传输功率,将信道负载控制在一定范围内,从而避免信道拥塞.通过仿真八车道高速公路基本路段和实际行车实验,对算法进行了验证及相关分析.结果表明该算法能有效地控制信道负载,避免信道拥塞,增强了车载网络无线信标传输的稳定性和健壮性. |
| 关 键 词： | 智能交通 功率控制算法 信道负载 预设阈值 车联网 |
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