| 基于时间和路径偏好的交通流分配模型与诱导策略 |
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| 作者姓名： | 徐寅峰 余海燕 苏兵 张惠丽 |
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| 作者单位： | 1. 西安交通大学 管理学院, 西安 710049;
2. 机械制造系统工程国家重点实验室, 西安 710049;
3. 智能网络与网络安全教育部重点实验室, 西安 710049;
4. 西安工业大学 经济管理学院, 西安 710032 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(71071123,60921003);长江学者和创新团队发展计划(IRT1173) |
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| 摘 要： | 考虑交通网络中出行者不仅具有路径选择偏好, 同时具有时间偏好的特征, 分别针对出行者是否具有时间或路径选择偏好的4种不 同情形, 建立相应的交通流分配模型. 通过分析这4个模型的性质, 分别给出了有效的求解方法. 在分析4种不同情形 下出行者总出行时间的相互关系基础上, 设计了时间诱导和路径诱导策略. 最后, 以西安市东南郊清明假日交通流分 配为例, 分别模拟分析了不进行诱导, 进行时间诱导, 进行路径诱导的情形下高峰期的交通流分配, 该实例验证了时 间诱导策略与路径诱导策略的有效性.
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| 关 键 词： | 交通流分配 时间偏好 路径偏好 诱导策略 |
| 收稿时间： | 2010-07-06 |
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