| 基于路径诱导的高负荷路网微循环组织研究 |
| |
| 引用本文： | 杨远舟,毛保华,张笑杰,黄荣,冯旭杰. 基于路径诱导的高负荷路网微循环组织研究[J]. 系统仿真学报, 2010, 22(7) |
| |
| 作者姓名： | 杨远舟 毛保华 张笑杰 黄荣 冯旭杰 |
| |
| 作者单位： | 北京交通大学,中国综合交通研究中心,北京,100044 |
| |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划，北京交通大学优秀博士生科技创新基金 |
| |
| 摘 要： | 路径诱导是区域交通微循环组织的重要手段之一.以路网诱导的交通流效用最大为目标,兼顾高低不同负荷的车流有效规划路径上的信息诱导板数量,并利用遗传算法对模型进行了求解,得到了信息板的优化设置位置;结合中关村西区实例,首先规划了高低不同负荷的车流有效路径,并计算得到信息板设置的优化位置,然后利用VISSIM仿真,比较了路网的改善效果.仿真表明:改善后,中关村区域主干道的交通负荷降低,区域的交通旅行时间减少19.3%,延误减少38.6%,而区域内部的次干道和支路利用率增加,达到了微循环组织利用支路分担主干道交通压力的目的.
|
| 关 键 词： | 区域交通组织 交通微循环 路径诱导 |
Study on Traffic Micro-circulation Organization in Heavy Traffic Networks Based on Route Guidance |
| |
| YANG Yuan-zhou,MAO Bao-hua,ZHANG Xiao-jie,HUANG Rong,FENG Xu-jie. Study on Traffic Micro-circulation Organization in Heavy Traffic Networks Based on Route Guidance[J]. Journal of System Simulation, 2010, 22(7) |
| |
| Authors: | YANG Yuan-zhou MAO Bao-hua ZHANG Xiao-jie HUANG Rong FENG Xu-jie |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | VMS VISSIM |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
