| 基于分时电价的电动汽车受控方式接入对电网可靠性研究 |
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| 引用本文： | 王佗,朱自伟.基于分时电价的电动汽车受控方式接入对电网可靠性研究[J].科学技术与工程,2017,17(27). |
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| 作者姓名： | 王佗 朱自伟 |
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| 作者单位： | 南昌大学 信息工程学院,南昌大学 信息工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学(51367014) |
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| 摘 要： | 当前电动汽车快速发展当其接入电网进行充放电时将会带来可靠性方面的影响。本文主要针对目前电网实施分时电价的背景下电动汽车采用受控方式接入对电网的可靠性影响进行研究。本文首先假设其接入点为同一位子,得出电动汽车在不受控充电方式下对电网的可靠性指标影响,同时,比较采用受控方式的电动汽车在电价高低不同导致的接入量变化时电网的可靠性指标变化情况。基于统计学数学假设的方法建立了能够反应电动汽车充放电行为的功率模型;并采用IEEE-RBTS Bus 6测试系统为主线利用贯序蒙特卡罗法对与电动汽车连接的配电网进行可靠性评估；结果表明,受控充电方式下电网的可靠性较比不受控方式要高；同时表明,分时电价下电价较低时接入受控方式的电动汽车比电价高时接入电动汽车电网的稳定性较好。
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| 关 键 词： | 分时电价 电动汽车 充电负荷 可靠性 蒙特卡罗 |
| 收稿时间： | 2017/2/16 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/5/3 0:00:00 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | time-sharing electricity electric vehicle (EV) charging load calculation reliability Monte Carlo |
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