| 可变节流面积气浮支承静态性能仿真研究 |
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| 作者姓名： | 李双 孔建益 于普良 胡江山 |
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| 作者单位： | 1. 武汉科技大学冶金装备及其控制教育部重点实验室,湖北 武汉 430081;2. 武汉科技大学机械传动与制造工程湖北省重点实验室,湖北 武汉 430081;3. 武汉科技大学精密制造研究院,湖北 武汉, 430081,1. 武汉科技大学冶金装备及其控制教育部重点实验室,湖北 武汉 430081;2. 武汉科技大学机械传动与制造工程湖北省重点实验室,湖北 武汉 430081;3. 武汉科技大学精密制造研究院,湖北 武汉, 430081,1. 武汉科技大学冶金装备及其控制教育部重点实验室,湖北 武汉 430081;2. 武汉科技大学机械传动与制造工程湖北省重点实验室,湖北 武汉 430081;3. 武汉科技大学精密制造研究院,湖北 武汉, 430081,1. 武汉科技大学冶金装备及其控制教育部重点实验室,湖北 武汉 430081;2. 武汉科技大学机械传动与制造工程湖北省重点实验室,湖北 武汉 430081;3. 武汉科技大学精密制造研究院,湖北 武汉, 430081 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51705378);湖北省自然科学基金资助项目(2018CFB757);中国博士后基金资助项目(2017M622532);武汉科技大学国防预研基金资助项目(GF201908). |
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| 摘 要： | 本文设计了一种新的具有可变节流面积的空气静压气浮支承并建立了气浮支承CFD模型,基于标准的k-ε湍流模型,借助仿真模拟分析了径向狭缝高度(H_b)、轴向狭缝宽度(H_n)、均压腔深度(H_f)和供气压力(P_s)对气浮支承静态性能的影响。根据刚度优先的设计原则,兼顾承载力,确定了较理想的参数取值范围。
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| 关 键 词： | 气浮支承 静态性能 刚度 承载力 节流面积 仿真 |
| 收稿时间： | 2020-05-18 |
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