| 路基上CRTSⅡ型板式轨道纠偏作业损伤扩展规律 |
| |
| 引用本文： | 许玉德,严道斌,邱俊兴,徐伟昌.路基上CRTSⅡ型板式轨道纠偏作业损伤扩展规律[J].同济大学学报(自然科学版),2019,47(6):0824-0831. |
| |
| 作者姓名： | 许玉德 严道斌 邱俊兴 徐伟昌 |
| |
| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804；上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室，上海 201804,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804；上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室，上海 201804,深圳市城市交通规划设计研究中心，深圳 518021,中国铁路上海局集团有限公司上海高铁维修段，上海 200439 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51678445）；同济大学“中央高校基本科研业务费专项资金”（22120180239） |
| |
| 摘 要： | 基于纠偏作业工艺,建立了路基上中国铁路轨道系统(CRTS)Ⅱ型板式轨道有限元模型,研究轨道板宽窄接缝离缝、轨道板砂浆层离缝、支承层裂纹在纠偏作业中的扩展规律.结果表明:宽窄接缝离缝会减弱轨道板宽窄接缝粘结界面抵抗损伤的能力;砂浆层离缝对轨道板砂浆层粘结界面损伤的影响较小;支承层裂纹在纠偏作业过程中会进一步向支承层内部扩展.
|
| 关 键 词： | 高速铁路 板式轨道 纠偏 损伤扩展 |
| 收稿时间： | 2018/7/9 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/3/26 0:00:00 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》下载免费的PDF全文 |
|
