| 风-车-桥耦合作用下大跨桥梁驾驶模拟实验方法 |
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| 作者姓名： | 潘晓东 梁洁馀 陈丰 周玉芬 |
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| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804,科罗拉多州立大学 道路与环境工程系,美国 科罗拉多 柯林斯堡 80523 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51508409） |
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| 摘 要： | 为了对大跨桥梁上的行车安全进行精细化研究,基于风-车-桥耦合作用理论,计算3种风速下的桥梁振动作用,建立同时考虑侧风作用和振动作用的大跨桥梁驾驶模拟实验场景.将20名驾驶员根据驾驶经验的不同分成两组,开展驾驶模拟实验.研究结果表明:在侧风作用的后期,受到桥梁振动影响的车辆横向偏移和偏航角速度的波动比无振动情况下大.桥梁振动作用会对驾驶员产生积极的警示作用和不利的干扰作用,对经验相对欠缺的驾驶员,侧风和振动共同作用对行车安全更不利.
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| 关 键 词： | 交通工程 驾驶模拟 驾驶行为 行车安全 风-车-桥耦合 |
| 收稿时间： | 2018-04-14 |
| 修稿时间： | 2019-02-03 |
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