| 通勤交通方式链适应性评价与优化导向 |
| |
| 作者姓名： | 吴娇蓉 余淼 周冠宇 |
| |
| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室, 上海 201804,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室, 上海 201804,浙江省交通规划设计研究院, 浙江 杭州 310006 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目《城市交通治理现代化理论研究》(71734004) |
| |
| 摘 要： | 从通勤者视角,将通勤距离分为长、中、短3组,采用统一的出行时耗可接受度评价标准,从门到门行程速度、广义成本、可靠性、满意度和选择比例分别分析不同通勤距离分组下各方式链的行程速度、可靠性、广义成本与满意度相关性,基于相关性分析结果建立适应性好的方式链判断标准.根据这一判断原则,挑选出通勤距离分组下适应性好的方式链类型,以适应性好的方式链所具有的特征指标为参照对象、公共交通优先发展为约束条件,提出通勤距离长、中、短分组中各交通方式链优化导向,为通勤交通服务质量的改善提供决策参考.
|
| 关 键 词： | 通勤距离 交通方式链 适应性 时耗可接受度 广义成本 满意度 优化导向 |
| 收稿时间： | 2018-03-25 |
| 修稿时间： | 2018-12-27 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《同济大学学报(自然科学版)》下载全文 |
|
