| 汽车动力总成悬置系统振动稳定性分析 |
| |
| 引用本文： | 闫民,许立峰. 汽车动力总成悬置系统振动稳定性分析[J]. 科技导报(北京), 2009, 27(22): 58-62 |
| |
| 作者姓名： | 闫民 许立峰 |
| |
| 作者单位： | 北京林业大学工学院,北京,100083;北京林业大学工学院,北京,100083 |
| |
| 摘 要： | 在对某款家庭轿车动力总成悬置系统进行振动试验、对该系统受激励进行分析的基础上,针对该系统建立了ADAMS动力学模型。在多种工况下进行了动力学仿真计算。在分析该系统振动特征和规律时,引入放大因子和隔离裕度概念。以放大因子和隔离裕度作为评价标准．对动力总成悬置系统振动稳定性进行了分析。结果表明,放大因子和隔离裕度可以方便、有效地评价动力总成悬置系统振动的稳定性。
|
| 关 键 词： | 动力总成悬置 振动稳定性 放大因子 隔离裕度 |
Vibration Stability of Automotive Powertrain Mounting System |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | powertrain mountings vibration stability amplification factor stability margin |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
