| 不同飞机载荷下机场跑道实测动力响应 |
| |
| 引用本文： | 李健,王海明,关新春.不同飞机载荷下机场跑道实测动力响应[J].科学技术与工程,2018,18(16). |
| |
| 作者姓名： | 李健 王海明 关新春 |
| |
| 作者单位： | 塔里木大学机械电气化工程学院;哈尔滨工业大学土木工程学院 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（51078107） |
| |
| 摘 要： | 基于丹佛国际机场跑道实测道面应变及弯沉数据,分析不同载荷飞机(B-737-300、B-757-200、B-777-200)在滑行过程中机场跑道的动力响应。结果表明,三种机型作用下跑道的应变与弯沉变化相似,均表现为峰值与轮轴相对应。跑道横缝板的板边与板中,主要表现为压应变,且维持一定水平后波动;在纵缝板的板边,应变表现为拉压转换,应力处于循环状态,轮轴间的应变回复量显著,易发生疲劳破坏。纵缝板的板边和板中弯沉曲线表现为单峰值余弦形式。板角与横缝板板边弯沉为双峰值曲线;且曲线上加载段与卸载段存在突变现象。在飞机载荷作用下,3.05~6.10 m范围内地基主要表现为弹性变形;可将3.05 m深度以下地基视为弹性地基。所得结论对机场跑道工程的优化设计与科学施工具有参考价值。
|
| 关 键 词： | 动力响应 弯沉 机场跑道 飞机荷载 |
| 收稿时间： | 2017/12/11 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/12/11 0:00:00 |
Measured Dynamic Response of Airport Runway under Different Aircraft Loads |
| |
| lijian,and.Measured Dynamic Response of Airport Runway under Different Aircraft Loads[J].Science Technology and Engineering,2018,18(16). |
| |
| Authors: | lijian and |
| |
| Institution: | College of Mechanical and Electronic Engineering, Tarim University,, |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | dynamic response deflection airport runway aircraft loads |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《科学技术与工程》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《科学技术与工程》下载免费的PDF全文 |
|
