基于大涡模拟方法仿生翼型气动特性数值模拟 |
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引用本文: | 王松岭,张开顺,吴正人,蒋露,李子骏.基于大涡模拟方法仿生翼型气动特性数值模拟[J].科学技术与工程,2018(19). |
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作者姓名: | 王松岭 张开顺 吴正人 蒋露 李子骏 |
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作者单位: | 华北电力大学电站设备状态检测与控制教育部重点实验室;华通设计顾问工程有限公司 |
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摘 要: | 采用大涡模拟方法,研究在翼型不同位置添加脊状结构对翼型流场及气动性能的影响。讨论了添加脊状结构后翼型流场的流动特性和涡结构特性。研究发现:(1)在α=6°攻角条件下,无论riblet-Q翼型模型或riblet-H翼型模型均可改善边界层分离情况,但riblet-H翼型模型表现出更好的控制效果;(2)后段布置脊状结构能够有效推迟翼型边界层分离点,抑制边界层大涡形成,控制分离涡的发展和脱落;(3)riblet-H翼型模型使翼型的升力系数增大,同时也使其阻力系数降低,升阻比较原翼型有了较大提高。
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