| 高速履带车辆转向载荷比分析与试验验证 |
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| 引用本文： | 李善乐,王红岩,芮强,陈冰.高速履带车辆转向载荷比分析与试验验证[J].科学技术与工程,2018,18(14). |
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| 作者姓名： | 李善乐 王红岩 芮强 陈冰 |
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| 作者单位： | 陆军装甲兵学院车辆工程系 |
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| 摘 要： | 为研究履带车辆稳态转向载荷比的变化规律,根据履带车辆转向过程中履带与地面之间的相互作用关系,建立了履带车辆稳态转向模型和履带车辆转向载荷比模型。分析了转向机构、接地压力分布形式、转向速度对转向载荷比影响。最后对某安装差速式转向机构的履带车辆开展了稳态转向试验,进行数据处理和结果对比。结果表明:车辆转向载荷比试验数据与理论计算结果有很好的一致性,验证了转向载荷比模型的准确性,为下一步履带车辆转向机构动力源的设计奠定了一定的基础。
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| 关 键 词： | 高速履带车辆 转向过程 载荷比 试验验证 |
| 收稿时间： | 2017/10/27 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/5/8 0:00:00 |
Analysis and Verification on Steering Power Ratioof High-Speed Tracked Vehicle |
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| LI shanle,and.Analysis and Verification on Steering Power Ratioof High-Speed Tracked Vehicle[J].Science Technology and Engineering,2018,18(14). |
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| Authors: | LI shanle and |
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| Institution: | Academy of Army Armored Force,,, |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed tracked vehicle steering process power ratio experiment validness |
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