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| 车身低速碰撞吸能结构的优化设计 | |
| 作者姓名： | 李亦文 徐涛 徐天爽 李强 郝亮 |
| 作者单位： | 吉林大学,机械科学与工程学院,吉林,长春,130022;吉林大学,机械科学与工程学院,吉林,长春,130022;吉林大学,汽车动态模拟国家重点实验室,吉林,长春,130022 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目,国家教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目,吉林省科技发展计划资助项目 |
| 摘 要： | 针对汽车低速正面碰撞时车身部件的抗撞性优化问题,选择了碰撞盒结构作为研究对象,运用二次回归正交组合试验设计方法合理分布试验点,并结合最小二乘法构造出整体质量、吸能值及最大碰撞力关于板厚的响应面模型;综合考虑实际车身部件板厚范围及轻量化要求,采用自适应响应面法对响应面模型进行了优化设计.结果表明,提出的碰撞盒结构优化方法及流程具有较高的精确性和有效性. |
| 关 键 词： | 抗撞性 吸能 试验设计 响应面法 优化设计 |
| 收稿时间： | 2009-09-13 |
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