天然气发动机燃烧不稳定性分形特征分析

为了揭示点火正时θ_sit对天然气发动机燃烧不稳定性的影响规律，在低负荷工况下，针对不同θ_sit工况进行试验，利用多重分形和多尺度熵方法对指示平均有效压力p_imep、放热量Q时间序列进行分析，并利用p_imep的循环变动系数P_CCV进行验证，对天然气发动机燃烧不稳定性的分形特征进行了定性、定量研究。结果表明：天然气发动机燃烧过程呈现出一定的分形特征，随着θ_sit提前，Hurst指数变化差值和奇异谱宽度先增大后减小，P_CCV先减小后增大，多尺度熵随尺度因子的增加而减小，燃烧不稳定性的分形复杂度和反持续相关性先增强后减弱，表明存在一个最优θ_sit使得天然气发动机的燃烧稳定性达到最佳。并且，对θ_sit影响天然气发动机燃烧不稳定性的原因进行了研究，为改善天然气发动机稀燃稳定性提供了理论依据。