| 高速车用发动机非对称配气凸轮型线设计方法研究 |
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| 引用本文： | 刘彪,翟爽. 高速车用发动机非对称配气凸轮型线设计方法研究[J]. 湖南大学学报(自然科学版), 2003, 30(1): 50-53 |
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| 作者姓名： | 刘彪 翟爽 |
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| 作者单位： | 湖南大学机械与汽车工程学院,湖南,长沙,410082;湖南大学机械与汽车工程学院,湖南,长沙,410082 |
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| 摘 要： | 分析了在高速车用发动机中应用非配气凸轮形线的必要性,阐述了非对称配气凸轮形线的优点,推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式,并通过计算证明：采用非对称凸轮型线确实可以在保证足够的砉满系数的条件下,降低气门落座的速度和加速度。
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| 关 键 词： | 高速车用发动机 配气凸轮 非对称 |
| 文章编号： | 1000-2472(2003)01-0050-04 |
| 修稿时间： | 2002-05-31 |
Design Method on Non-Symmetrical Valve-Train Cam Profile of High-Speed Vehicular Engines |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed vehicular engine valve-train nonsymmetrical |
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