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| 高速车用发动机非对称配气凸轮型线设计方法研究 | |
| 引用本文： | 刘彪,翟爽.高速车用发动机非对称配气凸轮型线设计方法研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2003,30(1):50-53. |
| 作者姓名： | 刘彪 翟爽 |
| 作者单位： | 湖南大学机械与汽车工程学院,湖南,长沙,410082 |
| 摘 要： | 分析了在高速车用发动机中应用非配气凸轮形线的必要性，阐述了非对称配气凸轮形线的优点，推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式，并通过计算证明：采用非对称凸轮型线确实可以在保证足够的砉满系数的条件下，降低气门落座的速度和加速度。 |
| 关 键 词： | 高速车用发动机 配气凸轮 非对称 |
| 文章编号： | 1000-2472(2003)01-0050-04 |
| 修稿时间： | 2002年5月31日 |
Design Method on Non-Symmetrical Valve-Train Cam Profile of High-Speed Vehicular Engines |
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| Abstract: | |
| Keywords: | high-speed vehicular engine valve-train nonsymmetrical |
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