| 车身用铝薄板搅拌摩擦点焊接头的服役性能研究 |
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| 引用本文： | 于贵申,陈鑫 ?,于雪,武子涛.车身用铝薄板搅拌摩擦点焊接头的服役性能研究[J].湖南大学学报(自然科学版),2023(6):53-60. |
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| 作者姓名： | 于贵申 陈鑫 ? 于雪 武子涛 |
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| 作者单位： | ［1.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室，吉林 长春 130022；2.大众汽车（安徽）有限公司，安徽 合肥 230088；3.中国第一汽车股份有限公司 新能源开发院，吉林 长春 130011］ |
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| 摘 要： | 结构中的焊点往往同时承受轴向和切向载荷的作用，而焊点的单向力学性能不能反映焊点的真实服役状态. 为此，对比了最优参数下的传统搅拌摩擦焊接（Conventional Friction Stir Spot Welding， CFSSW），无针搅拌摩擦焊接（Probeless Friction Stir Spot Welding， PFSSW）以及扫略搅拌摩擦焊接（Swept Friction Stir Spot Welding， SFSSW）接头的拉剪和剥离力学性能. 针对某小型全铝电动汽车，提出了焊点多工况服役性能的评价指标，并对3种焊点的服役性能进行了比较. 结果表明，最优参数下的SFSSW接头在车身侧围与顶横梁连接区域的服役性能相较于CFSSW和PFSSW分别提高了28.97%和48.86%. 在车身结构的前纵梁连接部分，3种焊点均表现出最高的焊点服役性能. 地板横梁与地板纵梁的连接部分表现出最低的焊点服役性能.由此可知，应适当增加焊点的数量以保证结构的安全性.
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| 关 键 词： | 车身轻量化 搅拌摩擦点焊工艺 铝合金 服役性能 |
Study on Service Performance of Friction Stir Spot Welds of Aluminum Sheet for Vehicle Bodies |
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| YU Guishen,CHEN Xin?,YU Xue,WU Zitao.Study on Service Performance of Friction Stir Spot Welds of Aluminum Sheet for Vehicle Bodies[J].Journal of Hunan University(Naturnal Science),2023(6):53-60. |
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| Authors: | YU Guishen CHEN Xin? YU Xue WU Zitao |
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