| 城轨交通超级电容储能系统变增益控制方法研究 |
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| 引用本文： | 夏欢,杨中平,林飞,王俊兴.城轨交通超级电容储能系统变增益控制方法研究[J].北京交通大学学报(自然科学版),2015(5):105-111. |
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| 作者姓名： | 夏欢 杨中平 林飞 王俊兴 |
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| 作者单位： | 北京交通大学电气工程学院,北京,100044 |
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| 摘 要： | 在城轨交通中使用超级电容储存列车再生制动能量可实现良好的节能和稳压效果.本文分析了牵引供电系统、列车、双向DC/DC变换器和超级电容的特性,由此建立了超级电容储能系统模型,并根据所建立的模型探讨了牵引网电压和占空比对系统动态性能的影响.分析表明,牵引网电压和储能系统占空比分别影响了储能系统的内环和外环动态性能.提出了储能系统内环和外环变增益控制策略,消除了上述两变量对系统动态性能的影响.仿真和实验结果验证了所提出的控制策略的有效性.
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| 关 键 词： | 超级电容 控制策略 动态性能 变增益 |
Research on variable gain control method for supercapacitor energy storage system in urban rail transit |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | supercapacitor control strategy dynamic performance variable gain |
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