| 多转向多车型车流通过主路的通行能力 |
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| 引用本文： | 刘婷娟,何怀玉.多转向多车型车流通过主路的通行能力[J].天津师范大学学报(自然科学版),2006,26(4):62-64. |
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| 作者姓名： | 刘婷娟 何怀玉 |
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| 作者单位： | 成都理工大学,信息管理学院,成都,610051 |
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| 摘 要： | 以可接受间隙理论为基础，利用概率论的方法，对由直行车、左转车和右转车共同组成的多种车型混合车流进行分析，建立了无信号交叉口支路混合车流不同转向且服从M3分布的通行能力模型，推广了无信号交叉口单一车型、直行车流理想条件的通行能力模型．
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| 关 键 词： | 车头时距 M3分布 可接受间隙理论 混合交通流 通行能力 |
| 文章编号： | 1671-1114(2006)04-0062-03 |
| 修稿时间： | 2006年4月7日 |
Capacity of Multi-turning-types Traffic Flow Crossing Major Lanes |
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| LIU Ting-juan,HE Huai-yu.Capacity of Multi-turning-types Traffic Flow Crossing Major Lanes[J].Journal of Tianjin Normal University(Natural Science Edition),2006,26(4):62-64. |
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| Authors: | LIU Ting-juan HE Huai-yu |
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| Abstract: | Based on the gap acceptance theory,the mixed traffic flow composed of straightforward,laeo-tropic and right-hand bend vehicles is analyzed with probability theory.A capacity model of the minor mixed traffic flow crossing major lanes with M3 distributed headway on the unsignalized intersection is set up,which is an extension of minor lane capacity model for onevehicle-type and straightforward traffic flow. |
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| Keywords: | headway M3 distribution gap acceptance theory mixed traffic flow capacity |
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