| 蒸汽-兰炭换热与余热回收特性实验研究 |
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| 作者姓名： | 宋晓轶 孙鹏 王延遐 马煜翔 |
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| 作者单位： | 山东理工大学 交通与车辆工程学院, 淄博 255049,山东理工大学 交通与车辆工程学院, 淄博 255049,山东理工大学 交通与车辆工程学院, 淄博 255049,山东理工大学 交通与车辆工程学院, 淄博 255049 |
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| 基金项目： | 山东省自然科学基金资助项目（ZR2014EL030,ZR2017LEE019）;国家重点研发计划重点专项（2017YFB0603504-2） |
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| 摘 要： | 利用自行搭建的蒸汽–兰炭气固换热实验系统,研究了整个料层内兰炭与蒸汽的换热及余热回收特性,分析了颗粒平均粒径、料层厚度、蒸汽流量对兰炭余热回收量和蒸汽?增的影响规律。实验结果表明:随着换热时间的增长,料层整体平均温度以先快后慢的趋势逐渐降低,有效换热系数逐渐减小,热回收量和蒸汽的?增上升;增加料层厚度、减小兰炭颗粒的粒径、提高蒸汽流量有利于有效换热系数的增加,有效换热系数的范围在3.5～52.0 W/(m~2·K)之间。此外,拟合出了粒径、料层厚度、蒸汽流量、料层整体平均温度与有效换热系数的实验关系式。
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| 关 键 词： | 兰炭 热回收量 有效换热系数 颗粒粒径 料层厚度 蒸汽流量 |
| 收稿时间： | 2018-02-25 |
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