动力总成悬置扭矩轴三点布置研究初探

动力总成悬置系统扭矩轴三点式布置在汽车中广泛应用，本文重点阐述其特点及其使用中应加注意之处，利用相关理论实现了动力总成常见激励在特定位置上振动响应的削减，实现了常见激励与其它方向振动响应的解耦，为动力总成悬置系统隔振功能的优化提供了途径和方法。