| 环路热管启动特性的实验研究 |
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| 引用本文： | 张红星,林贵平,丁汀,邵兴国,R.G.Sudakov,Y.F.Maidanik.环路热管启动特性的实验研究[J].中国科学(E辑),2005,35(1):17-30. |
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| 作者姓名： | 张红星 林贵平 丁汀 邵兴国 R.G.Sudakov Y.F.Maidanik |
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| 作者单位： | 1. 北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京,100083
2. 中国空间技术研究院空间飞行器总体设计专业部,北京,100083
3. 乌拉尔技术学院热物理研究所,叶卡特琳堡,620219,俄罗斯 |
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| 摘 要： | 通过大量的实验研究了蒸发器内气液分布、反重力工作高度、启动热载荷的大小、热沉温度等因素对启动的影响, 描述并分析了4种不同蒸发器内气液分布情况下的启动现象, 给出了系统温度变化曲线图, 分析了启动的难易程度. 根据实验数据得出结论: (ⅰ) 对于液体干道内充满液体的启动情况, 储液器温度上升的主要原因并不是漏热, 而是回路压力升高所致. (ⅱ) 热载荷大有利于启动. (ⅲ) 未完全绝热时小热载荷下热沉温度不影响启动. (ⅳ) 环路热管在反重力情况下启动时, 当蒸汽槽道存在蒸汽时, 所需启动时间、启动温升增大; 而蒸汽槽道充满液体时, 所需时间、过热度和启动温升都减少. 实验还观察到了反重力启动时呈现两种启动方式的特别现象.
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| 关 键 词： | 启动 实验 环路热管 |
| 收稿时间： | 2004-06-03 |
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